Шахтыз'яўляюцца найважнейшымі кампанентамі ў механічных сістэмах, якія служаць асновай, якая падтрымлівае ўсе элементы перадачы пры перадачы момантаў крутоўнага моманту і выгібу. Дызайн вала павінна не толькі засяроджвацца на сваіх індывідуальных характарыстыках, але і ўлічваць яе інтэграцыю з агульнай структурай сістэмы вала. У залежнасці ад тыпу нагрузкі, выпрабаванай падчас руху і перадачы магутнасці, валамі можна аднесці да шпіндзеляў, прывадных валаў і верціцца валаў. Яны таксама могуць быць класіфікаваны на аснове формы восі на прамыя валы, эксцэнтрычныя вала, кольцы і гнуткія вала.
Шпіндзелі
1. Фіксаваны шпіндзель
Гэты тып шпіндзеля толькі выгінаецца, застаючыся нерухомым. Яго простая структура і добрая калянасць робяць яго ідэальнай для такіх прыкладанняў, як веласіпедныя восі.
2. Ратаванне шпіндзеля
У адрозненне ад нерухомых шпіндзеляў, верціцца шпіндзелі таксама выгінаюць моманты падчас руху. Звычайна яны сустракаюцца ў восях цягнікоў.
Прывадны шарш
Прывадныя вала прызначаны для перадачы крутоўнага моманту і звычайна даўжэй з -за высокай хуткасці кручэння. Для прадухілення цяжкіх вібрацый, выкліканых цэнтрабежнымі сіламі, маса прывада раўнамерна размеркавана па яе акружнасці. Сучасныя прывадныя вала часта выкарыстоўваюць полыя канструкцыі, якія забяспечваюць больш высокія крытычныя хуткасці ў параўнанні з цвёрдымі валамі, што робіць іх больш бяспечнымі і больш эфектыўнымі. Напрыклад, валы аўтамабільнага прывада звычайна вырабляюцца з раўнамерна тоўстых сталёвых пласцін, у той час як звышмоцныя транспартныя сродкі часта выкарыстоўваюць бясшвовыя сталёвыя трубы.
Верціцца вал
Вертовыя вала ўнікальныя тым, што яны пераносяць як выгіб, так і кручэнне, што робіць іх адным з самых распаўсюджаных кампанентаў у механічным абсталяванні.
Прама
Прамыя валы маюць лінейную вось і могуць быць аднесены да аптычных і прыступленых валаў. Звычайна Shats Soild, але могуць быць распрацаваны, каб дупла, каб паменшыць вагу, захоўваючы калянасць і кручэнне ўстойлівасці.
1. Аптычны вал
Гэтыя валы ў першую чаргу выкарыстоўваюцца ў асноўным для перадачы.
2. Усталяваны вал
Вал з прыступкай падоўжнага перасеку называецца прыступкай валу. Гэты дызайн палягчае больш простыя ўстаноўкі і размяшчэнне кампанентаў, што прыводзіць да больш эфектыўнага размеркавання нагрузкі. У той час як яго форма нагадвае прамень з раўнамернай трываласцю, у яго ёсць некалькі кропак канцэнтрацыі стрэсу. У сувязі з гэтымі характарыстыкамі пры дапамозе розных прыкладанняў для перадачы шырока выкарыстоўваюцца прыкметы.
3.CAMSHAWT
Расмшал з'яўляецца найважнейшым кампанентам у поршневых рухавіках. У чатырохтактных рухавіках распредвал звычайна працуе з паловай хуткасці коленвала, але ён усё яшчэ падтрымлівае высокую хуткасць кручэння і павінен пераносіць значны крутоўны момант. У выніку дызайн распредвала ставіць жорсткія патрабаванні да сваіх сіл і магчымасцей падтрымкі.
Распродаж звычайна вырабляецца са спецыялізаванага чыгуну, хоць некаторыя вырабляюцца з кованарожаных матэрыялаў для павышэння даўгавечнасці. Дызайн распредвала гуляе жыццёва важную ролю ў агульнай архітэктуры рухавіка.
4. Spline вала
Шлінавыя вала названыя сваім адметным выглядам, у якім на іх паверхні прадстаўлены падоўжны ключавы шлях. Гэтыя ключавыя шляхі дазваляюць верціцца кампаненты, усталяваныя на вал для падтрымання сінхранізаванага кручэння. У дадатак да гэтай магчымасці кручэння, шлінавыя валы таксама дазваляюць восевы рух, прычым некаторыя канструкцыі ўключаюць надзейныя механізмы блакіроўкі для прымянення ў тармазных і рулявых сістэмах.
Іншы варыянт - тэлескапічны вал, які складаецца з унутраных і знешніх труб. Знешняя трубка мае ўнутраныя зубы, у той час як унутраная трубка мае знешнія зубы, што дазваляе ім лёгка ўпісвацца. Гэтая канструкцыя не толькі перадае круцільны крутоўны момант, але і забяспечвае магчымасць пашыраць і скарачацца ў даўжыню, што робіць яго ідэальным для выкарыстання ў механізмах пераключэння перадачы перадач.
5. Грубы вал
Калі адлегласць ад круга Dedendum перадач да ніжняй часткі ключоў мінімальная, перадача і вала ўбудаваны ў адзін блок, вядомы як шахты. Гэты механічны кампанент падтрымлівае верціцца дэталі і працуе ў спалучэнні з імі для перадачы руху, крутоўнага моманту або выгібу.
6. Ворна валу
Вал чарвяком звычайна пабудаваны ў выглядзе адзінага блока, які інтэгруе як чарвяка, так і вала.
7. Хопл вал
Вал, распрацаваны з полым цэнтрам, вядомы як полы вал. Пры перадачы крутоўнага моманту знешні пласт полага вала адчувае найбольшае напружанне зруху, што дазваляе больш эфектыўна выкарыстоўваць матэрыялы. Ва ўмовах, калі момант выгібу полых і цвёрдых валаў роўны, полыя валы значна памяншаюць вагу, не парушаючы прадукцыйнасць.
Каленчаты вал
Каленчаты вал з'яўляецца найважнейшым кампанентам у рухавіку, які звычайна вырабляецца з вугляроднай сталі або пластычнага жалеза. У ім прадстаўлены два ключавыя раздзелы: галоўны часопіс і часопіс падключэння стрыжня. Асноўны часопіс усталяваны на блоку рухавіка, у той час як часопіс, які падключаецца да стрыжня, падключаецца да вялікага канца злучальнага стрыжня. Невялікі канец стрыжня злучаецца з поршням у цыліндры, утвараючы класічны механізм ракета.
Эксцэнтрычны вал
Эксцэнтрычны вал вызначаецца як вал з восі, якая не выраўнавана з цэнтрам. У адрозненне ад звычайных валаў, якія ў першую чаргу спрыяюць кручэнню кампанентаў, эксцэнтрычныя вала здольныя перадаваць як ацэнку, так і рэвалюцыю. Для рэгулявання цэнтральнай адлегласці паміж валамі, эксцэнтрычныя валы звычайна выкарыстоўваюцца ў механізмах плоскай сувязі, такіх як сістэмы прывада V-пояса.
Гнуткі вал
Гнуткія вала прызначаны ў першую чаргу для перадачы крутоўнага моманту і руху. З-за іх значна меншай калянасці выгібу ў параўнанні з іх кручэннем, гнуткія вала могуць лёгка перамяшчацца па розных перашкод, што дазваляе перадаць вялікую адлегласць паміж галоўнай магутнасцю і рабочай машынай.
Гэтыя валы палягчаюць перадачу руху паміж дзвюма восямі, якія маюць адноснае рух без неабходнасці дадатковых прамежкавых прылад перадачы, што робіць іх ідэальнымі для далёкіх прыкладанняў. Іх просты дызайн і нізкі кошт спрыяюць іх папулярнасці ў розных механічных сістэмах. Акрамя таго, гнуткія вала дапамагаюць паглынаць шокі і вібрацыі, павышаючы агульную прадукцыйнасць.
Агульныя прыкладанні ўключаюць кішэнныя электраінструменты, пэўныя сістэмы перадачы ў станках, одомэтэр і прылады дыстанцыйнага кіравання.
1. Гнуткі вал тыпу
Гнуткія валы тыпу харчавання маюць фіксаванае злучэнне на мяккім канцы суставу, абсталяваны рассоўным рукавом у шлангавым суставах. Гэтыя вала прызначаны ў першую чаргу для перадачы крутоўнага моманту. Фундаментальнае патрабаванне да гнуткіх валаў тыпу магутнасці з'яўляецца дастатковай калянасцю кручэння. Звычайна гэтыя вала ўключаюць анты-рэверс-механізмы, якія забяспечваюць аднанакіраваную перадачу. Знешні пласт пабудаваны са сталёвым дротам большага дыяметра, і некаторыя канструкцыі не ўключаюць стрыжань, які павышае адзенне і гнуткасць.
2. Гнуткі вал тыпу
Гнуткія вала-тыпу кіравання ў асноўным прызначаны для перадачы руху. Крутоўны момант, які яны перадаюць, у асноўным выкарыстоўваецца для пераадолення трэння крутоўнага моманту, які ўтвараецца паміж гнуткай вал і шлангам. У дадатак да нізкай калянасці выгібу, гэтыя валы таксама павінны валодаць дастатковай кручэннем. У параўнанні з гнуткімі валамі магутнасці, гнуткія валамі тыпу кіравання характарызуюцца іх структурнымі асаблівасцямі, якія ўключаюць наяўнасць стрыжня, больш высокую колькасць намотных слаёў і меншы дыяметр дроту.
Структура гнуткага вала
Гнуткія валы звычайна складаюцца з некалькіх кампанентаў: драцяны гнуткі вал, гнуткі шарнір вала, шланг і шланг.
1.wire гнуткі вал
Драваны гнуткі вал, таксама вядомы як гнуткі вал, пабудаваны з некалькіх слаёў сталёвага драцянага раны разам, утвараючы кругавы перасек. Кожны пласт складаецца з некалькіх нітак раны з дроту адначасова, што дае яму структуру, падобную на шматпавярховую спружыну. Самы ўнутраны пласт дроту накручваецца вакол стрыжня, з суседнімі пластамі, накручанымі ў розных напрамках. Гэты дызайн звычайна выкарыстоўваецца ў сельскагаспадарчай тэхніцы.
2. Стрык для валу
Гнуткі шарнір вала прызначана для падключэння выходнага вала да працоўных кампанентаў. Ёсць два тыпы злучэння: выпраўленыя і слізгаценне. Звычайна фіксаваны тып выкарыстоўваецца для больш кароткіх гнуткіх валаў або ў дадатках, дзе радыус выгібу застаецца адносна пастаянным. У адрозненне ад гэтага, слізгальны тып выкарыстоўваецца, калі радыус выгібу значна змяняецца падчас працы, што дазваляе больш руху ў шлангах, каб утрымліваць змены даўжыні па меры выгінання шланга.
3. хаза і шланг
Шланг, які таксама называюць ахоўнай абалонкай, служыць для абароны дроту гнуткага вала ад кантакту з знешнімі кампанентамі, забяспечваючы бяспеку аператара. Акрамя таго, ён можа захоўваць змазкі і прадухіліць ўваход бруду. Падчас працы шланг забяспечвае падтрымку, палягчаючы гнуткі вал. У прыватнасці, шланг не круціцца з гнуткім валам падчас перадачы, што дазваляе аднавіць і эфектыўна працаваць.
Разуменне розных тыпаў і функцый валаў мае вырашальнае значэнне для інжынераў і дызайнераў, каб забяспечыць аптымальную прадукцыйнасць і надзейнасць у механічных сістэмах. Выбіраючы адпаведны тып вала для пэўных прыкладанняў, можна павысіць эфектыўнасць і даўгавечнасць машын. Для атрымання дадатковага разумення механічных кампанентаў і іх прыкладанняў сачыце за нашымі апошнімі абнаўленнямі!
Час паведамлення: кастрычнік-15-2024
