1. Эвольвентная прамазубчатая цыліндрычная шасцярня
Цыліндрычная шасцярня з эвольвентным профілем зуба называецца эвольвентнай цыліндрычнай шасцярнёй з прамымі зубцамі. Іншымі словамі, гэта цыліндрычная шасцярня з зубцамі, паралельнымі восі шасцярні.
2. Эвольвентная спіральная шасцярня
Эвольвентная спіральная зубчастая перадача — гэта цыліндрычная зубчастая перадача з зуб'ямі ў форме спіралі. Яе звычайна называюць спіральнай зубчастай перадачай. Стандартныя параметры спіральнай зубчастай перадачы размешчаны ў нармальнай плоскасці зуб'яў.
3. Эвольвентная шасцярня ў форме елачкі
Эвольвентная елачка мае палову шырыні зуба правабаковымі зубцамі, а другую палову — левымі. Незалежна ад наяўнасці прарэзаў паміж дзвюма часткамі, яны ўвогуле называюцца елачкамі і бываюць двух тыпаў: унутраныя і знешнія. Яны маюць характарыстыкі спіральных зубцоў і могуць вырабляцца з большым вуглом нахілу вінтавой лініі, што робіць вытворчы працэс больш складаным.
4. Эвольвентная кольцавая шасцярня
Зубчасты вянок з прамымі зуб'ямі на ўнутранай паверхні, які можа ўваходзіць у зачапленне з эвольвентнай цыліндрычнай шасцярнёй.
5. Эвольвентная спіральная кальцавая шасцярня
Зубчасты вянок з прамымі зуб'ямі на ўнутранай паверхні, які можа ўваходзіць у зачапленне з эвольвентнай цыліндрычнай шасцярнёй.
6. Эвольвентная стойка з шпорамі
Рэйка з зубцамі, перпендыкулярнымі кірунку руху, вядомая як прамая рэйка. Іншымі словамі, зубцы паралельныя восі шасцярні, з якой яна звязана.
7. Эвольвентная спіральная стойка
Эвольвентная спіральная рэйка мае зуб'і, нахіленыя пад вострым вуглом да кірунку руху, гэта значыць, зуб'і і вось шасцярні, якая злучаецца, утвараюць востры вугал.
8. Эвольвентная вінтавая шасцярня
Умова счаплення вінтавой перадачы заключаецца ў тым, што нармальны модуль і нармальны кут ціску роўныя. Падчас перадачы адбываецца адноснае слізгаценне ўздоўж кірунку зуб'я і кірунку шырыні зуб'я, што прыводзіць да нізкай эфектыўнасці перадачы і хуткага зносу. Звычайна выкарыстоўваецца ў інструментальных і дапаможных трансмісіях з нізкай нагрузкай.
9. Вал шасцярні
Для зубчастых колаў з вельмі малым дыяметрам, калі адлегласць ад дна шпоначнай пазы да кораня зуба занадта малая, трываласць у гэтай зоне можа быць недастатковай, што прывядзе да патэнцыйнага паломкі. У такіх выпадках зубчастае кола і вал павінны быць выраблены як адзінае цэлае, вядомае як зубчасты вал, з аднолькавага матэрыялу як для зубчастага кола, так і для вала. Хоць зубчасты вал спрашчае зборку, ён павялічвае агульную даўжыню і стварае нязручнасці пры апрацоўцы зубчастых колаў. Акрамя таго, калі зубчастае кола пашкоджана, вал становіцца непрыдатным для выкарыстання, што не спрыяе паўторнаму выкарыстанню.
10. Круглая шасцярня
Спіральная шасцярня з профілем зуба ў форме дугі акружнасці для зручнасці апрацоўкі. Як правіла, профіль зуба на нармальнай паверхні мае форму дугі акружнасці, у той час як профіль зуба на тарцы з'яўляецца толькі прыбліжэннем да дугі акружнасці.
11. Эвольвентная канічная шасцярня з прамымі зубцамі
Канічная шасцярня, у якой лінія зуб'я супадае з утваральнай конуса, або на гіпатэтычным каронным коле лінія зуб'я супадае з яго радыяльнай лініяй. Яна мае просты профіль зуб'я, простая ў вырабе і больш нізкая кошт. Аднак яна мае меншую грузападымальнасць, больш высокі ўзровень шуму і схільная да памылак пры зборцы і дэфармацыі зуб'я кола, што прыводзіць да зрушанай нагрузкі. Каб паменшыць гэтыя эфекты, яе можна зрабіць барабаннай з меншымі восевымі сіламі. Яна звычайна выкарыстоўваецца ў нізкахуткасных, лёгканагружаных і стабільных трансмісіях.
12. Эвольвентная спіральная канічная шасцярня
Канічная шасцярня, у якой лінія зуб'я ўтварае вугал спіралі β з утваральнай конуса, або на гіпатэтычным каронным коле лінія зуб'я датычная да фіксаванай акружнасці і ўтварае прамую лінію. Яе асноўныя асаблівасці ўключаюць выкарыстанне эвольвентных зуб'яў, тангенцыяльных прамых ліній зуб'яў і, як правіла, эвольвентных профіляў зуб'яў. У параўнанні з прамымі канічнымі шасцярнямі, яна мае большую грузападымальнасць і меншы шум, але стварае большыя восевыя сілы, звязаныя з кірункам рэзання і тачэння. Яна звычайна выкарыстоўваецца ў буйных машынах і трансмісіях з модулем больш за 15 мм.
13. Спіральная канічная шасцярня
Канічнае зубчастае кола з выгнутай лініяй зуб'я. Яно мае высокую грузападымальнасць, плаўны ход і нізкі ўзровень шуму. Аднак яно стварае вялікія восевыя сілы, звязаныя з кірункам кручэння зубчастага кола. Паверхня зуб'я мае лакальны кантакт, і ўплыў памылак зборкі і дэфармацыі зубчастага кола на зрушаную нагрузку неістотны. Яно можа быць шліфаваным і можа прымаць малыя, сярэднія або вялікія вуглы спіралі. Звычайна выкарыстоўваецца ў сярэдне- і нізкахуткасных трансмісіях з нагрузкамі і акружнымі хуткасцямі больш за 5 м/с.
14. Цыклоідная канічная шасцярня
Канічнае зубчастае кола з цыклоідным профілем зуб'яў на каронным коле. Яе выраб у асноўным выкарыстоўваецца на прадпрыемствах Oerlikon і Fiat. Гэта зубчастае кола нельга шліфаваць, яно мае складаны профіль зуб'яў і патрабуе зручнай рэгулявання станкоў падчас апрацоўкі. Аднак яго разлік просты, а яго перадаткавыя характарыстыкі ў асноўным такія ж, як і ў спіральна-канічнай шасцярні. Яе прымяненне падобнае да прымянення спіральна-канічнай шасцярні і асабліва падыходзіць для адзінкавай або дробнасерыйнай вытворчасці.
15. Спіральная канічная шасцярня з нулявым вуглом
Лінія зуб'я спіральнай канічнай шасцярні з нулявым вуглом уяўляе сабой сегмент дугі акружнасці, а вугал спіралі ў сярэдзіне шырыні зуб'я роўны 0°. Яна мае крыху большую грузападымальнасць, чым шасцярні з прамымі зуб'ямі, а велічыня і кірунак восевай сілы падобныя да канічных шасцярняў з прамымі зуб'ямі, з добрай эксплуатацыйнай стабільнасцю. Яе можна шліфаваць і выкарыстоўваць у трансмісіях сярэдняй і нізкай хуткасці. Яна можа замяніць трансмісіі з прамымі зуб'ямі без змены апорнай прылады, паляпшаючы прадукцыйнасць трансмісіі.
Час публікацыі: 16 жніўня 2024 г.
